電気自動車 (EV) のパワーエレクトロニクス システムには、さまざまなコンデンサが搭載されています。
DC リンク コンデンサから安全コンデンサ、スナバ コンデンサに至るまで、これらのコンポーネントは、電子機器を安定させ、電圧スパイクや電磁干渉 (EMI) などの要因から保護する上で重要な役割を果たします。
トラクションインバータには主に4つのトポロジがあり、スイッチの種類、電圧、レベルによって異なります。適切なトポロジと関連コンポーネントを選択することは、アプリケーションの効率とコスト要件を満たすトラクションインバータを設計する上で非常に重要です。
前述のように、EV トラクション インバーターで最もよく使用されるトポロジは 4 つあります (図 2 を参照)。
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650V IGBTスイッチを搭載したレベルトポロジー
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650V SiC MOSFETスイッチを搭載したレベルトポロジー
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1200V SiC MOSFETスイッチを搭載したレベルトポロジー
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650V GaNスイッチを搭載したレベルトポロジー
これらのトポロジは、400Vパワートレインと800Vパワートレインの2つのサブセットに分類されます。この2つのサブセットのうち、「2レベル」トポロジを使用するのが一般的です。「マルチレベル」トポロジは、電車、路面電車、船舶などの高電圧システムで使用されますが、コストと複雑さが高いため、あまり普及していません。
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スナバコンデンサ– 大きな電圧スパイクから回路を保護するには、電圧抑制が重要です。スナバコンデンサは、高電流スイッチングノードに接続され、電子機器を電圧スパイクから保護します。
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DCリンクコンデンサ– EVアプリケーションでは、 DCリンクコンデンサは、インバータのインダクタンスの影響を相殺するのに役立ちます。また、EVサブシステムを電圧スパイク、サージ、EMIから保護するフィルタとしても機能します。
これらすべての役割はトラクションインバータの安全性と機能性にとって非常に重要ですが、これらのコンデンサの設計と仕様は、選択するトラクションインバータのトポロジに応じて変わります。
投稿日時: 2023年12月15日