新エネルギー電気自動車では、コンデンサは、エネルギー制御、電力管理、電力インバータ、DC-AC 変換システムにおける可変周波数ドライブの寿命を決定する重要なコンポーネントです。のDC-LINKコンデンサエネルギー貯蔵電池とインバータユニットに接続され、DCリンク端からインバータの高パルス電流を吸収します。これにより、DCリンクのインピーダンスで高パルス電圧が発生するのを防ぎ、電圧がインバータ端の変動が許容範囲内であること。同時に、インバータが DC-Link 端子の電圧オーバーシュートや過渡過電圧の影響を受けるのを防ぐことができます。

DC リンク コンデンサの主な技術仕様は、静電容量、耐電圧、動作温度範囲です。これら 3 つの主要な指標に加えて、もう 1 つの重要な技術指標はコンデンサの等価直列抵抗 (ESR) です。DC リンク コンデンサでは、ESR はコンデンサ自体の損失を表します。ESRが低いほど損失が小さくなり、出力電流が大きくなり、コンデンサの発熱が低くなり、性能が向上します。

CRE 高性能フィルム コンデンサは、新エネルギー自動車、風力発電、鉄道交通などの業界で広く使用されています。その中で、DKMJ-AP コンデンサは、高耐電圧、大容量、広い動作範囲、超低ESRを備え、新エネルギー電気自動車の可変周波数駆動システムに特に使用されています。