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Hevコンデンサの品質検査 - 電動ドライブトレインインバータ用高電流DCリンクフィルムコンデンサ - CRE

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Hevコンデンサの品質検査 - 電動ドライブトレインインバータ用高電流DCリンクフィルムコンデンサ - CRE詳細:

技術データ

使用温度範囲/使用温度範囲 -40℃~105℃
保管温度范围/保管温度範囲 -40℃~105℃
定電圧Un/定格電圧 450V.DC
定容量Cn/定格静電容量 1000μF
容量偏差/Cap.tol ±5%(J)
耐電圧/耐電圧 Vt-t 1.5Un/10S(20℃±5℃)
Vt-c 3000V.AC/10S(50Hz、20℃±5℃)
损消費角正切/誘電正接 tgδ≤0.001 f=100Hz
tgδ0≤0.0002
绝缘電気抵抗/絶縁抵抗 Rs×C≥10000S(20℃、100V、DC 60秒)
等效串联電気抵抗/ESR ≤0.3mΩ(10KHz)
自感/Ls ≤20nH
熱抵抗/Rth 1.8K/W
定電流/Max.現在の Irms 140A(70℃)
浪涌電圧/非再発性サージ電圧 (Us) 675V.DC
脉冲ピーク值電流/最大ピーク電流 (μ) 5KA
浪涌電流/最大サージ電流(Is) 15KA
灌封材・充填材 樹脂またはポリウレタン、ドライタイプ
失敗率/失敗割り当て ≤50フィット
寿命/平均寿命 図を参照
参考規格/参考規格 IEC 61071;AEC Q200D-2010
重量/重量 約2.3kg
尺寸/寸法 275mm×72mm×70mm

DKMJ-APシリーズ

制御された自己修復テクノロジーを備えた高度なパワーフィルムコンデンサは、EV および HEV エンジニアがこの要求の厳しい市場の厳格なサイズ、重量、パフォーマンス、および壊滅的な障害ゼロの信頼性基準を満たすために信頼できるパワーエレクトロニクスソリューションの 1 つです。

EV および HEV 向けの信頼性の高い設計ソリューションを提供できるパワーフィルムコンデンサは、金属化フィルムの材料、処理、設計に関するいくつかの特定のパラメータを満たす必要があります。

 

特徴

持続可能な開発は、現代社会において極めて重要かつ普遍的な概念となっています。特にエネルギー業界では、クリーンで再生可能エネルギーによるソリューションが、従来の石油由来のエネルギー源に取って代わりつつあります。EV(電気自動車)とHEV(ハイブリッド電気自動車)が成長市場となる中、従来の内燃機関(ICE)に代わるインバーターには、小型化、高エネルギー密度、ワイドバンドギャップ(WGB)、そしてゼロカタストロフィック故障が求められています。そのため、金属化フィルムコンデンサは、将来のEVとHEVがこれらの市場基準を満たすために不可欠な要件となっています。

CREのメタライズドフィルムコンデンサは、内部欠陥発生時に壊滅的な故障を防ぐ自己修復機能を備えています。コンデンサの誘電体フィルムは、真空蒸着法で形成された金属材料でコーティングされており、その厚さはわずか数十ナノメートルです。誘電体に弱点や不純物が存在すると、絶縁破壊が発生します。絶縁破壊時に発生するアーク放電によって放出されるエネルギーは、周囲の金属層を蒸発させるのに十分なエネルギーで、欠陥箇所を隔離し、コンデンサを効果的に修復して機能を維持します。

この自己修復技術により、当社のメタライズドフィルムコンデンサは幅広い市場ニーズに対応し、EVやHEV用インバータをはじめとする高度な電子機器の要件を満たすことができます。長寿命と実用的な信頼性を備え、突発的な故障をゼロとしています。自己修復機能による利点に加え、当社のコンデンサは小型でありながら大容量を実現しています。容易に設置でき、高電圧にも耐えることができます。

金属化フィルムコンデンサは、CREの特許設計に基づいて適用されています。通常、乾燥樹脂を注入し、マイラテープで巻き、金属またはプラスチック製のシェルで封止されます。この特許設計は、電流とインダクタンスのバランス、臨界熱膨張の抑制、高い電界、製造コストの低減など、様々な利点をもたらします。複数のコンデンサボビンをバスバー構造にはんだ付けすることで、自己インダクタンス値を低減し、スイッチング時の過電圧を抑制することができます。

クリーンエネルギーのトレンドと持続可能な開発への対応策の一つとして、EVおよびHEV市場は継続的に拡大し、最終的には内燃機関(ICE)モデルに取って代わると予想されています。無錫CREの金属化フィルムコンデンサは、お客様の将来の生産にとって、効果的で信頼性の高い、最先端のソリューションとなるでしょう。

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Hevコンデンサの品質検査 - 電動ドライブトレインインバータ用高電流DCリンクフィルムコンデンサ - CRE詳細写真

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